लोडरों का वर्गीकरण

आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले एकल-बाल्टी लोडरों को इंजन शक्ति, संचरण रूप, यात्रा प्रणाली संरचना और लोडिंग विधि के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।
1. इंजन की शक्ति: ① 74kw से कम शक्ति वाला लोडर छोटा लोडर होता है। ② 74 और 147kw के बीच की शक्ति वाला लोडर मध्यम आकार का लोडर होता है। ③ 147 और 515kw के बीच की शक्ति वाला लोडर बड़ा लोडर होता है। ④ 515kw से अधिक शक्ति वाला लोडर अतिरिक्त बड़ा लोडर होता है।
2. ट्रांसमिशन फॉर्म: ① हाइड्रोलिक-मैकेनिकल ट्रांसमिशन, छोटे प्रभाव कंपन, ट्रांसमिशन भागों का लंबा जीवन, आसान संचालन, वाहन की गति और बाहरी भार के बीच स्वचालित समायोजन, आम तौर पर मध्यम और बड़े लोडर में उपयोग किया जाता है; ② हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन: स्टेपलेस स्पीड विनियमन, आसान संचालन, लेकिन खराब स्टार्टेबिलिटी, आम तौर पर केवल छोटे लोडर पर उपयोग किया जाता है; ③ इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन: स्टेपलेस स्पीड विनियमन, विश्वसनीय संचालन, सरल रखरखाव, उच्च लागत, आम तौर पर बड़े लोडर पर उपयोग किया जाता है।
3. चलने की संरचना: ① टायर प्रकार: हल्के वजन, तेज गति, लचीला और गतिशील, उच्च दक्षता, सड़क की सतह को नुकसान पहुंचाना आसान नहीं, बड़ा जमीन संपर्क दबाव, खराब निष्क्रियता, लेकिन व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है; ② क्रॉलर प्रकार: छोटा जमीन संपर्क दबाव, अच्छी निष्क्रियता, गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र, अच्छी स्थिरता, मजबूत आसंजन, बड़ा कर्षण, बड़ा विशिष्ट काटने वाला बल, कम गति, अपेक्षाकृत खराब लचीलापन, उच्च लागत, चलने पर सड़क की सतह को नुकसान पहुंचाना आसान है।
4. लोडिंग और अनलोडिंग विधि: ① फ्रंट अनलोडिंग प्रकार: सरल संरचना, विश्वसनीय संचालन, अच्छी दृष्टि, विभिन्न कार्य स्थलों के लिए उपयुक्त, व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है; ② रोटरी प्रकार: काम करने वाला उपकरण एक टर्नटेबल पर स्थापित होता है जो 360 डिग्री घूम सकता है, और साइड अनलोडिंग को घूमने की आवश्यकता नहीं होती है, संचालन दक्षता अधिक होती है, लेकिन संरचना जटिल होती है, वजन बड़ा होता है, लागत अधिक होती है, साइड स्थिरता खराब होती है, और यह संकीर्ण साइटों के लिए उपयुक्त है। ③ रियर अनलोडिंग प्रकार: फ्रंट लोडिंग, रियर अनलोडिंग, उच्च संचालन दक्षता, खराब संचालन सुरक्षा।