लोडर का वर्गीकरण

आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले सिंगल -बकेट लोडर को इंजन पावर, ट्रांसमिशन फॉर्म, मूवमेंट आर्किटेक्चर और लोडिंग विधियों द्वारा वर्गीकृत किया जाता है।
1। इंजन पावर: ① 74 किलोवाट से कम की शक्ति वाले छोटे लोडर। 74 से 147 kW की क्षमता वाले औसत लोडर 147 से 515 kW की क्षमता के साथ बड़े लोडर के साथ 515 kW से अधिक की क्षमता के साथ बहुत बड़े लोडर हैं।
2। ट्रांसमिशन फॉर्म: ol हाइड्रोलिक-मैकेनिकल ट्रांसमिशन, छोटे शॉक लोड और वाइब्रेशन, ट्रांसमिशन पार्ट्स की लंबी सेवा जीवन, ऑपरेशन में आसानी, कार की गति का स्वचालित समायोजन और बाहरी लोड, आमतौर पर मध्यम और बड़े लोडर में उपयोग किया जाता है। ② हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन: अनुपलब्ध गति; समायोजन और संचालन सरल हैं, लेकिन शुरू होने की संभावना खराब है, और आमतौर पर केवल छोटे लोडर पर उपयोग किया जाता है। ③ इलेक्ट्रिक ड्राइव: अस्वीकार्य गति विनियमन, विश्वसनीय काम, सरल रखरखाव और उच्च लागत, आमतौर पर बड़े लोडर पर उपयोग किया जाता है;
3। पूंजी संरचना: of टायर के प्रकार: हल्के, उच्च गति, लचीलापन, उच्च दक्षता, सड़क की सतह को नुकसान पहुंचाना आसान नहीं है, मिट्टी पर बड़ा विशिष्ट दबाव, खराब क्रॉस -कॉंट्री क्षमता, लेकिन व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ② कैटरपिलर इंजन का प्रकार: मिट्टी पर छोटा विशिष्ट दबाव, अच्छा; क्रेकेबिलिटी, गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र, अच्छी स्थिरता, मजबूत क्लच, उच्च जोर, काटने की बड़ी विशिष्ट ताकत, कम गति, अपेक्षाकृत खराब लचीलापन, उच्च लागत और चलने पर सड़क की सतह को आसानी से नुकसान पहुंचाता है।
4। लोडिंग और अनलोडिंग के तरीके: of प्रकार का ललाट अनलोडिंग: सरल डिजाइन, विश्वसनीय काम, अच्छी समीक्षा, विभिन्न कार्यस्थल के लिए उपयुक्त, व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ② स्विच प्रकार: ऑपरेटिंग डिवाइस रोटरी प्लेटफॉर्म पर स्थापित है, जो 360 डिग्री और बग़ल में घूम सकता है; अनलोडिंग के लिए एक मोड़, उच्च दक्षता, लेकिन जटिल डिजाइन, बड़े द्रव्यमान, उच्च लागत और खराब पार्श्व स्थिरता की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए छोटी साइटों के लिए उपयुक्त है। ③ रियर अनलोडिंग का प्रकार: फ्रंट लोडिंग, रियर अनलोडिंग, उच्च दक्षता, लेकिन कम ऑपरेशन सुरक्षा।