बुलडोजर के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ

1. मानवीय डिजाइन
मेरे देश में उत्पादित बुलडोजरों की उपस्थिति और कैब लेआउट अभी भी दुनिया के उन्नत देशों से बहुत पीछे हैं। यह मेरे देश के बुलडोजर उद्योग में प्रतिस्पर्धा की कमी से संबंधित है। जैसा कि मेरा देश विश्व व्यापार संगठन में शामिल हो गया है, विदेशी उपकरणों के लिए व्यापार बाधाओं को धीरे-धीरे हटा दिया गया है। हमें उन्नत विदेशी कंपनियों के साथ गठबंधन करना चाहिए और अपने उत्पादों की उपस्थिति और आकार और कैब के इंटीरियर के आराम को बहुत महत्व देना चाहिए। चालक की श्रम तीव्रता को कम करने के लिए नियंत्रण प्रणाली धीरे-धीरे उत्खनन और ऑटोमोबाइल उद्योगों के पास आ रही है। इंस्ट्रूमेंटेशन एक तीन-स्तरीय अलार्म इलेक्ट्रॉनिक निगरानी उपकरण और एक स्वचालित दोष निदान उपकरण को अपनाता है। कैब एक एयर फिल्टर के साथ एक बंद, वातानुकूलित कैब को अपनाता है, और ड्राइवर की मानवीय आवश्यकताओं को सबसे बड़ी सीमा तक पूरा करने के लिए टेप रिकॉर्डर और यहां तक ​​​​कि एक डीवीडी जैसे उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जोड़ता है।
2. ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग
1. काम करने वाले उपकरण की हाइड्रोलिक प्रणाली एक निश्चित अंतर ओवरफ्लो तकनीक को अपनाती है। इस तरह, जब काम करने वाले उपकरण का रिवर्सिंग वाल्व एक छोटे से उद्घाटन थ्रॉटलिंग गति विनियमन प्रक्रिया में होता है, तो तेल पंप की अतिरिक्त तेल आपूर्ति को सुरक्षा वाल्व से गुजरने के बिना तेल टैंक में वापस किया जा सकता है, और अंतर दबाव वाल्व से सीधे तेल टैंक में बह सकता है, ताकि गति विनियमन प्रक्रिया के दौरान सिस्टम का दबाव काम करने वाले दबाव से केवल एक निश्चित मूल्य △P अधिक हो, जिससे हाइड्रोलिक पावर लॉस को कम करने और तेल के तापमान को कम करने का उद्देश्य प्राप्त हो।
2. इंजन और कार्यशील डिवाइस की हाइड्रोलिक प्रणाली और ट्रांसमिशन प्रणाली पूर्ण शक्ति मिलान तकनीक को अपनाती है। इंजन वास्तविक कार्य स्थितियों के अनुसार ट्रांसमिशन सिस्टम और कार्यशील डिवाइस की हाइड्रोलिक प्रणाली के लिए बिजली उत्पादन को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है, ताकि इंजन की शक्ति का अधिकतम उपयोग किया जा सके और ऊर्जा की बचत हो सके।
3. हाइड्रोस्टेटिक ट्रांसमिशन तकनीक। ट्रांसमिशन हाइड्रोस्टेटिक ट्रांसमिशन को अपनाता है। पूरी मशीन गियरबॉक्स, टॉर्क कन्वर्टर (मुख्य क्लच), स्टीयरिंग क्लच आदि जैसे ट्रांसमिशन घटकों को कम करती है, जिससे यांत्रिक शक्ति हानि बहुत कम हो जाती है, और ऊर्जा की बचत प्राप्त करने के लिए इंजन के साथ पूर्ण शक्ति मिलान प्राप्त करना बहुत आसान है।
3. इंजन उत्सर्जन यूरो II मानक तक पहुँच गया
बड़े और मध्यम आकार के शहरों में परिवहन और बुनियादी ढांचे के निर्माण और रखरखाव में वृद्धि और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बढ़ती पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं के साथ, इंजन उत्सर्जन आवश्यकताओं को कम से कम यूरो I मानक को पूरा करना चाहिए, और कुछ विकसित देशों ने इसे यूरो II मानक को पूरा करने की भी आवश्यकता बताई है। इसलिए, बुलडोजर के लिए कॉन्फ़िगर किए गए इंजन को जल्द से जल्द इस बाजार की आवश्यकता को पूरा करना चाहिए।